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 流量技术论文
加油机税控装置安装中有关技术问题 一、安装前的有关问题

1.关于选型试验
全国共有9个企业的税控装置是经过国家税务总局正式批准使用的。按国家规定,税控装置只能在这9个企业中选用。但由于此项工作时间短,进展快,各企业都是在较短时间内将产品推出的。尽管都通过了国家指定的考核试验,但无论从功能上和技术上都有不完善之处。取得许可证后,企业都在不断更新和完善,这本是好事,但从另一个角度看,他们现在的产品已经不是原来经过试验的产品了。另外由于各省石油市场的状况不同,各地的管理要求不同,以及各地的地理、气候环境不同,企业为了满足市场和用户的要求,也在进行各种不同的改进。再有,有的企业为降低成本,后来成批生产的产品所用的元件与前期交国家试验样机的元件可能是不同的。还有,原来所送的样机都是高级研究人员精心制做的,而成批生产的产品却是一般工作人员生产的,很可能质量不如样机。所以各省在选型时应进行一些必要的试验,如高温或低温试验,功能考查,计量准确度试验等,当然有些试验也可惜鉴已做过试验省的试验数据或结果。
2.
关于耐低(高)温
JJF1056-1998《燃油加油机税控装置技术规范》中的规定,税控装置的工作环境温度为-25℃至40℃。当时把温度定在这个范围是考虑到其能满足全国大多数地区的环境,国家的考核也是按此标准进行的。而当时规定,如果到超过此范围的省去安装,应按当地的实际条件进行考核。这样做既不便全国的税控装置成本增加,又能满足各地的需要。但问题是后来的考核,国家指定的考核单位已无法控制和进行了,只能是各省根据自己的要求掌握。如我省有几个地区冬天最低温度低于-40℃,超过-30℃的时间也要维持一个多月。所以我们在,30℃左右的温度下进行了现场试验(-25℃至-35),结果参试的样机液晶显示分别出现了不显示和显示滞后的现象,同时电子元件在低温下也产生了漂移。可见,这样的试验是必要的。像我国南方的高热地区,有时温度会高于40℃,最好做一下高温试验。
3.
关于产品的通电老化
由于此项工作时间较紧,各企业为了降低成本、减少产品积压,在有需求时才生产。所以生产出来的产品多数没有经过通电老化或老化不够,仪器使用一段时间后会出现漂移。这样的产品会在使用后的初期造成计税数与计量数对不起来的现象,容易引起不必要的纠纷和麻烦。另外,通过老化也可发现一些产品或元器件的毛病,在安装前就解决了,减少了安装或售后服务的工作量。我们在试验中就发现有的产品一个月后复测出现漂移和不稳定现象,所以建议各省在使用时要向用户提出老化的要求。

二、计量检定的有关问题
1.
安装前如油机准确度调整
根据国家规定,加油机安装前要检定合格,也就是说要对不合格的加油机进行调整。从理论上讲,全国在用加油机都应该是处于合格状态,因为它们都在检定周期之内。但实际情况是很多加油机处于不合格状态。原因有:(1)原来检定就不准;(2)原来检定时合格,后来自然超差;(3)加油站业主在加油机上做了手脚;(4)原来因不常用而未检定。
不论是哪种原因,都要调整好。试验中表明,对于这些加油机的调整,一定要使电脑的脉冲系数处于出厂时的值,然后用机械调整丝来调整,合格就合格,不合格的就采取措施,不能用调整脉冲系数的方法来调。因各企业的税控装置都是按出厂时的脉冲系数设计的,调整范围不是很大,容易跟不上加油机电脑的调整范围。即使跟上了,使用一段时间,小流量很快就超差了。另外,对于原电脑加油机换下的加油机,实际上是安装在不合格的计量器上,安装后的检定肯定是不合格的。这样有时就分不清是原来就不合格,还是税控装置的影响。
2.
关于检定中的温度测量
根据检定规程的要求,检定时要进行枪口温度和量器内油温的测量。温度测量对最后结果的影响主要有两项,即量器的体胀系数修正和油品体胀系数修正。在春秋两季,也就是接近20℃时,金属量器体胀系数的修正量影响较少,油品的修正影响大些。在冬夏两季,这两项的影响都很大。所以要求测温一定要准确,尤其是枪口温度的测量最容易产生较大误差。检定员应根据每个加油站的具体情况来确定什么时候读出枪口的温度最有代表性。根据我们的经验,一般在50升左右读出比较好,或者干脆把第一罐放掉不用,把握性就更大了。
3.
关于小流量检定
JJG443—1998的规定,加油机应在20%最大流量下检定,我们把这一点称为小流量检定。这一点到现在仍然没有引起全国加油机检定人员的重视,据了解,目前全国有许多省的小流量没有检定。即使己安装或试安装的省也多数没有进行小流量检定。根据我们的试验表明,必须进行小流量检定。因为现场在用的加油机有的已经使用多年,小流量已经超差,只不过以前我们没检定不知道而已。而现在有些新生产的加油机,小流量性能本身就不太好,小流量下的流量一误差曲线非常陡。我在试验中曾多次发现大流量合格而小流量不合格的加油机。
另外,在调节小流量时也要注意,一定要调得非常准,否则将出现麻烦。我们曾做过试验,比如某加油机0.2Qmax流量应是5L/s,我们在(4.74.8)秒时检定是合格的,但我们在(5.25.3)秒时检定就严重超差。由此看来,为保证加油机较长时间内处于合格状态,建议小流量检定的流量点最好是Q≤0.2Qmax
根据目前的情况,加油机无法靠自身来调节小流量,只能依靠一些附加装置。
4.
关于定量方式检定
当加油机税控装置安装完成后,除了正常的检定外,还应当进行定量方式检定。因为更换后的电脑与原来电脑对过盈量的处理是不同的,尤其是对那些保持原电脑的税控装置,更需要做定量方式的检定,因有些税控装置根本没有考虑过盈量的问题。为了不增加工作量,前两遍可按正常方式检定,第三遍按定量方式检定,如没有问题就算合格,有问题再补做试验。确有问题的请生产企业解决。
5.
安装前检定时间太长
按规定安装前的检定只有大流量三次,小流量三次,一般一个小时左右。但实际在现场的情况要比想象的复杂得多,原因有:(1)原加油机检定不合格,需要调节;(2)原来没检过小流量,现在小流量超差;(3)原来是用电脑调合格,现在必须用机械调;(4)加油机的性能不稳。一般来说,对于一台不合格的加油机,技术水平高一点的检定员最多不起过三次就可调好,但要遇到性能不稳的加油机就很难说了。我们在试验中曾在某站碰到两台某厂新生产的加油机,调了十几遍也调不出来,最后不调了,才发现加油机在不调的情况下变差竟达2%左右。所以各省在做试验时一定要考虑以上因素,把这个工作量计算进去。同时,在大面积安装时,要组织有经验的检定员集中力量进行。
6.
安装后检定时的准确度调整
按国家规定对更换原来电脑的税控装置要求计量准确度达到±0.3%,对于保持原电脑的,应与原电脑的显示不差1个字。但有的企业对文件理解不透,把不更换原电脑的也按“±0.3%“来调整。这样做,计税累积数与计量累积数是对不起来的。实践证明,调整到“±1并且稳定是比较难的事,各省应注意这个问题。

三、安装中的有关问题
1.
电压不适应
有些企业的税控装置不能适应所有类型加油机的电压,因即使是同一厂家,同一型号的加油机也有电压不同的时候。比如有个企业本来研制时考虑了某一型号,可是到现场安装后不能正常工作,经一天多的查找才发现是加油机的电压在12V时也工作,而按标准3V设计的税控装置却不能工作。
2.
电流不适应
有些企业的税控装置不能适应所有类型加油机的电流,有个企业已经安装过某型号加油机,但有一次却遇到了安装后不正常工作的情况。经多方检查。发现是电流经分流后不能满足原机的需要。这个问题与电压问题一样,出现在保存原电脑类型的税控装置中。这些现象说明两个问题:一是企业设计的电路适应范围应更宽些;二是应注意到即使是同一厂家的产品,技术指标也不一定相同
3.
接地问题
由于全国的加油机电脑有许多开始时不是由专业生产加油机厂家生产的,而是由许多不同的电脑公司研制的,各种技术指标都不相同,计算方法和功能设置也不同。而且安装时有的是单独接地,有的是几台共地,与后台机连接也很不规范。对这样的加油站,安装时要注意共地或连接方式带来的干扰,我们在试验中曾遇到过由于共地使税控机与原电脑互相干扰,结果造成付油不计数的现象。
4.
安装时间过长
在试验中表明,安装时间对整个安装工作影响也是较大的。因为目前石油市场竞争十分激烈,有许多加油站是个体、集体或承包的。即使是石油公司系统的,奖金或工资也大多与销售量挂钩。所以必须对这一点加以注意。正常情况下,不更换原电脑时安装时间较短,一般(3045)分钟。更换原电脑,但设备是一个整体的,安装时间较长,大约一小时左右。更换原电脑,又把电脑装人原机的安装时间更长一点,大约在(11.5)小时。当然,这些都是指单台安装,将来组合安装会快一些。以上都属正常情况。如果在安装中遇到不能适应的指标,或安装人员技术水平不高,就会浪费很多时间,有时半天、一天,甚至将近两天才能安装完。这样,对业主的影响非常大。各省在工作中应注意提高工作效率,或错开加油高峰期,为业主减少损失,以避免出现过多的矛盾。
5.
安装中的质量
在税控装置的安装、检定都正常的情况下,也还会有问题出现。如我们在试验中曾发现由于安装问题,一天后将传动轴的穿销搅弯造成停机现象。还出现过由于安装不好,几天后传动轴松动,造成光付油不计数的现象,业主意见很大。还有的接线不规范,布线不整齐等现象,特别是有些安装程序不符合安全规范。另外,安装好的税控装置还有个防雨的问题,一般换掉原电脑又装入原机的不用考虑防雨问题,而不换电脑或换后放在上面的,都有防雨问题。因为这些装置的卡口插线口都漏在外面。各省在安装时一定要向企业强调这些问题。

四、与管理工作有关的问题
1.
关于计量单位的使用
我国石油成品油的销售方法一直用的是体积一重量法,即加油机、流量计显示升,然后换算成公斤结算。随着石油市场的改革开放,加油站遍地开花,我们的监督管理跟不上,南方一些省逐步开始用容积法付油了,即加油机、流量计显示升,结算时也用升。这样做正好迎合了大多数用户对石油密度不懂、图简单的心理。从科学原理上看,用容积法付油,只有在气温比较稳定的场合才是合理的,而对于冬夏温差达80℃,日夜温差可超过10℃的黑龙江省是不合适的。所以我省至今坚持体积重量法,并强调指出不能用容积法销售。但后来发现有些加油站,甚至管理人员把它片面误解为加油机不许显示升。我们认为将来的税控装置应该显示升,理由如下:
首先,税控装置的累积量记录的是升,如果加油机显示的是公斤,最终会造成计税数与计量数不符;其次,如果让税控装置也显示公斤,那实际上相当于脉冲系数是可调的了,因为每天要人为地输入一个密度。再有,如果显示公斤,加油站就可不必向用户公布当日密度,降低了用户监督的透明度,也减少了一项技术监督检查的内容。显示公斤只可作为加油机本身的一种附加功能,应同时显示两种。
2.
关于脉冲系数可调的问题
JJF1056-1998的规定,税控装置的脉冲系数是不可调的,国家局后来下发的029号文件中又放松了要求,主要是为了现场调试方便,但文件中明确规定达到一致性要求后,对其脉冲系数的可调部分采取措施,以保证其税控装置的脉冲系数不可再调整。然而目前几乎所有企业的税控装置都是可调的,有些为了适应当地使用而可以改成显示公斤,有的还在小流量点加了修正值。所谓不可调,不过是在机内加了密码,不告诉加油站。这样的方法是不可靠的,即使开始加油站不知道,以后也会知道,所以必须要有更可靠的方法。
3.
关于加封点
按我们过去的规定,只需在计量调整丝处加铅封就可以了。但根据现在了解到的情况看,已经远远不够了。如有的型号的计量器,可以从不加封的两端将活塞和活塞杆及连轴块拆出,更换不同的连轴块,就可产生2%以上的变化量。又如有的在脉冲转换码盘中有脉冲系数调整装置,而我们在此处无铅封。还有许多厂家的加油机计量器与计数器间的连接很容易拆开,造成付油不计数现象,有的加油机的脉冲系数在电脑中可调,有的甚至在电脑中又加了另外的调整系数。所以国家局应下文明确规定加封点,以便统一操作。
以上是我们在试验中发现的较有代表性的伺题,在此提出供各省参考。
 
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